大量的移民涌入尼德兰，同时带来的是哈国先进科技和丰富的资本运作经验，有了优惠的政策和不菲的补助，移民的生活很快安定了。

此时北尼地区诸多城市已经初步形成了分工和贸易网络。

鹿特丹在迎来了王国研究院专利投资的基础上，搞起了欧洲最大的造船厂，至1年多的营运，已经能够顺利铺设2000吨以上各类船舰的龙骨。

光是鹿特丹船业公司（股份制）就吸收了各类产业工人7万多。

至1532年的新年，已经贯通的以水泥、沥青为主材的高等级公路超过了10000公里！“马路上校”巴尔波亚手下的筑路大军也第一次超过了10万人！

当然，这个数字并不包含本土为交通局工作的劳力、役力，否则就更会令人吃惊了。欧洲人此时根本没有道路交通的概念，一个漫长的中世纪害人不浅，甚至比起他们遥远的祖宗罗马时代也大大弗如。

另一个天然海港城市阿姆斯特丹更是变化巨大。“环城高速路”的竣工，标志着北方尼德兰这一重要经济中心的地位已牢不可破，由于城市河网密布，这些公路的地基都填埋了大量土石，涉水地段的建筑更是打了上万根木桩。从各国来的商船，只要停泊几日，就能很快地将各种货物转运出去。蓬勃兴起的手工作坊以每年超过25%的高速迅猛增长，还有大量的新兴工厂、股份制企业也逐渐建立起来。这段时期颇有许多王国的商业大鳄嗅到血腥味一般猛扑过来，资本的*作花样手段繁多，令人眼花缭乱。

另外，王国各大银行也都在阿姆斯特丹设立了分号。当然不光如此，那些欧洲本地的投资商们又岂是嗅觉不敏锐的人呢？据说申请开设银行的表单在商业局办的案桌上垒得有一尺多厚。

革命委员会在慎重考虑之后，还是批准了某些外国银行的申请。

不过与哈布斯堡家族关系密切的富格尔等银行，却统统被拒之门外。

哪叫他们在政治上和查理一世有那么深的瓜葛呢？

以上这些情况，无不表明尼德兰北方对于新政府的认可态度，特别是新教的大主教就时常驻跸于这一地区。在《鹿特丹宣言》发表后，加尔文先生再也不掩饰自己对于皇帝、对于教皇的轻蔑。新教的教义渗透进人民的心目中，如春风化雨，有了更加虔诚、坚定的信仰，并且有了新旧对比之后，尼德兰人民已经无法克制自己希望独立于保守、顽固、腐朽、没落的西班牙人统治之外的想法了！

塞拉弗离开威尼斯显得很突然，古利提大统领甚至没能亲自到场送行。

他没法不快起来，刚刚接到消息，在继法兰西王子和美第奇家族后裔的婚事后，又一桩婚事被谈拢了，王后还为此特意征求陛下的意见。

塞拉弗没法不吃惊，由索尼娅亲自担任中间人，将狄安娜的长女弗朗索瓦兹和多巴哥公爵彼得元帅的长子瓦尔特撮合到了一起……