第0684章 机遇(1 / 2)

圣光 通吃道人.QD 1424 字 2021-05-13

波斯人在验货,周青峰也没干等着。他忙着将零散的‘雄猫’机体和发动机等部件逐一修复,另外还‘买下’停在二毛各地的伊尔-76。

切切瓦托夫大将目前有跟公知派合流的趋势,他以军方的名义将大量现役装备移交给大毛。

这必然是不合规的,但没谁能指责一名掌握核武的军阀头子。副官利沃夫中校负责此事,没有外界的阻挠,一切进行的还算顺利。

交易的另一面,‘圣光’将以易货贸易的形式,借助崔可夫部长的渠道从大毛手里将这批运输机买走。

公开信息上,‘圣光’跟这笔低价倒卖没有任何瓜葛。但运输机甚至不会进入大毛领空,马可世招募的飞行员和地勤将其直接飞回国内,完成在民航部门的登记造册。

周青峰所要付出的是每架三百万美元的轻工业商品。如此便宜的价格简直就跟白送差不多。

这笔交易前后进行了一个多月,足足有七艘货轮从国内港口出发,紧赶慢赶前往黑海的敖德萨,作为‘货款’交付给切切瓦托夫大将。

每到一艘货轮,就有一批运输机出售离境。大量民生物资的抵达也让二毛家的政局更稳当些。市面繁荣,这对交易双方都有利。

前前后后一共有超过六十多架二手伊尔-76和大量备件被卖给‘圣光航空’。总交易额超过四亿美元。

此外还有部分伊尔-76因为状态不好,需要经过维修后才能交易。周青峰倒不嫌弃,顶多是压压价,再砍一半。

联航方面对此是大喜过望,手里的机队规模一口气膨胀了数倍,成为国内有数的大航司。

这些宝贵的运力一转手又作为最好的搬家工具,继续到大毛二毛乃至三毛和杂毛家去捡垃圾。

加上从外界租用的货机,‘圣光航空’每天的运量由此暴增到上万吨。国内从未有过如此庞大的空中运力,不得不一口气多开辟十几条航线来保证运输起降。

九十年代,国内因为缺运力而倍感痛苦,地方经济想发展都难。空运价格太贵,普通货物只能到处找铁路车皮。

现在‘圣光’手里多了几十架计划外的大型运输机,在全国范围内到处拉货都方便许多。

《圣光经济周刊》对此做了专题报道,详细公布了机队规模,航线航班以及运费。

国内企业瞬间发现自己多了条做生意的门路,想把商品卖给‘圣光’的公司越来越多,又反过来带动‘圣光信息网’的建设。

正是有运力保障,‘圣光’‘和谐’两系在四月份的营销额直接突破了五十亿,毛利过半,发展的极其迅猛。

这无可抵挡的势头给集团管理带来莫大挑战,却也带来极大好处。渡边雄在日本谈商业贷款,三百亿日元无抵押贷款谈的极其辛苦。

可当六十多架运输机到货后,‘三井’立马松口,不但主动降低了利率,还将贷款额度提升到一千亿日元。

瞎子都能感受到‘圣光’的崛起已经成为事实,完全可以在其身上加点筹码。

唯一头疼的大概就是天阳的银行,好不容易从‘圣光’手里弄了三十吨黄金。还指望它能经营困难一下,把这笔抵押物给没收了。

现在看来,似乎可以再多贷点给‘圣光’花。

另一方面,被修好‘雄猫’机体保持零散状态,以废钢铁的名目打包,连同之前买下的‘信天翁’之类货物装入运输机,分批运回国内。

对外宣布是从二毛家买来的‘飞机零配件’。

马主任正为几十架运输机到手而欢欣鼓舞,真以为是‘零配件’,也没多想就朝国内发货了。等回过头来......,这事暂且不提。

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