作为航空业全世界最发达的国家，美国从1959年开始，就有红眼航班。即利用深夜与凌晨时段运行的班机。

红眼航班由於飞行时间欠佳，所以只能靠更划算的票价来吸引经济舱乘客。对於商务舱或头等舱的乘客，几乎不可能选择这种恶劣的时段。

除了贪图便宜的乘客外，红眼航班也适合那些时间很赶的旅客。这类人等不及隔天正常时段出发，所以赶半夜的红眼航班就成为他们的首选。

不过这样的人终究不会多到让航空公司的红眼班机班班客满。这个时段的真正收益来源，其实是运送数量少、时间急迫，但收益相当高的急件货物。

利用红眼航班进行货运用途，不仅可以让航空公司省下使用大型货机的高昂营运成本，深夜的经济舱乘客需求也成了添头，提高整体收益。

到了二十一世纪，北美地区纵使是深夜，天空依旧是繁忙的。这也是亨利把杰克·李奇载到凤凰城，这个亚利桑那州首府的机场後，他可以很快找到飞回华盛顿班机的理由。

而不是非得等到隔天，或是待在军事基地里面，等待军需官调派飞机。

除非特别事务，否则像这种随军方飞机移动的旅程，通常只有货机可搭。货物是主要的，人员运输是顺便的。

尽管美国陆军也拥有流系列的小客机作为公务机，但数量不多，通常都是将官以上才有资格乘坐。将级以下的军官，假如顺路的话，有机会被顺手带上；除此之外，免谈。