暴雪的余威随着消融的雪水渗入黄土，留下的是被冲刷得更加清晰的沟壑和一种劫后余生的疲惫宁静。“706”厂区逐渐恢复了往日的秩序，但谢继远心中清楚，那场天灾暴露出的不仅是生存韧劲，更有深藏于日常运行之下的隐忧——对特定外部供应链的过度依赖，以及在极端条件下持续保障关键生产能力的问题。暴雪可以融化，但国际形势的“严寒”与封锁的“坚冰”，却可能长久存在。

厂党委会上，气氛凝重。一份内部通报摆在桌上，内容是关于某兄弟三线厂因进口精密轴承断供，导致重要设备停摆数月，严重影响任务进度。

“我们不能把‘脖子’卡在别人手里，”谢继远指着通报，声音不高，却字字清晰，“暴雪封路只是一时，要是哪天……咱们需要的某些关键零件、特殊材料，人家不给了，或者运不来了，怎么办？咱们这些费尽千辛万苦建起来的厂房、设备，不就成了一堆废铁？”

他的话引起了共鸣，也带来了焦虑。谁都知道有些关键部件、特殊材料、精密仪器国内要么不能生产，要么质量不稳定、产量极低。“706”已经建成投产的部分项目，同样或多或少依赖着一些“外购件”。

“可咱们是机械加工厂，不是全能厂啊。有些东西，比如特种合金、高精度密封件、专用电子元件，咱们没条件搞。”生产副厂长面露难色。

“没条件，就想办法创造局部条件！”谢继远站起身，走到墙上的厂区规划图前，“我们不能样样自己造，但可以瞄准几个最要命、最可能被‘卡脖子’的环节，集中力量突破！把保障生产命脉的主动权，尽可能抓在自己手里。这就叫……‘备胎’计划，不，应该叫‘自主保障’能力建设。”

一个以“查找薄弱环节，攻克替代难关”为主题的专项工作，在“706”悄然启动。目标不再是单纯完成生产任务，而是系统性地排查生产线上的“阿喀琉斯之踵”，并尝试利用现有条件和“三结合”智慧，寻找替代方案或自制可能。

首先被列入清单的，是几种用于精密机床和液压系统的特种密封圈。这些橡胶或特种塑料制品，要求极高的耐油、耐温、耐磨和尺寸稳定性，一直依赖上海和东北少数几家专业厂供应，库存有限。

维修车间一位姓钱的老师傅，平时就爱琢磨各种零配件修复，被任命为这个“密封件攻关小组”的负责人。小组里还有橡胶制品厂调来的老师傅、年轻的技术员，甚至还有厂卫生所对高分子材料有点了解的医生。

没有专用设备，没有配方资料。他们从分析废旧密封圈开始，用土办法测试其硬度、弹性、耐油性。钱师傅带着人，将厂里能找到的各种橡胶材料——从旧传送带到废弃的轮胎内胎——都拿来试验，用简单的模具加热加压成型，再放到机油、液压油里浸泡，观察变化。卫生所的医生则从化学手册里查找可能的添加剂。